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domerguestory

16 janvier 2006

Gabès 1955

Gabés, Tunisie, j’avais quoi, 10 , 12 ans ?…poursuivant avec assiduité mes lectures de « Buck Danny »,  j’avais créé a la sortie de la petite ville, non loin de la « base aérienne » un petit aérodrome dont la piste faisait un metre de long, de petits hangars en cailloux, ou j’abritai de mes« F-86 » en cartons, que je fabriquais a la chaine, …

A quelque dizaines de metres, il y avait la vraie piste de l’aérodrome de gabes,en « P.S.P….. toles a sable comme nous disions a l’époque,  et je vibrais a chaque décollage des P-47 Thunderbolt, s »arrachant lourdement du sol dans un rugissement de tonnerre, soulevant derriere eux un long panache de sable, ils décollaient par deux,  survolaient souvent la ville, la plage, le mess des officiers dans une formation impeccable…J’interrompais les missions de mes avions de carton pour admirer ces hommes dieux avant leur décollage, assis dans leur cockpit, les demi dieux qui avaient le privilege de s’agiter autour des avions, les éternuements du gros moteur en étoile, la fumée, le vrombissement puissant qui prenait au ventre…quelle magie…

Il y avait parfois aussi en escale un Ju 52 Junker venant de Tunis, ou quelque Dc-3 brillant de tout leur aluminium au soleil du sud.

Une fois…le passage de 2 F-4 Corsair de la marine…je n’osais, dans ma timidité de garçonnet, m’approcher…le terrain n’était meme pas cloturé, mais…meme si je fréquentais réguliérement avec mes parents la caserne et le mess des officiers, c’était un régiment de cavaleris…et si j’avais le privilége dont je n’avais meme pas conscience d’avoir accés permanent aux blindés, l’aviation était une arme…bien distante pour ces rampants de cavaliers….L’un des pilotes de F 4 avisant ma silouhette intéressée s »approcha de moi…mon cœur battait, j’allais surement me faire tancer vertement d’oser regarder ces machines rares…mais je ne bougea pas, nous échangeames quelques mots, puis, étonné de me voir qu’un si jeune garçon pouvait lui donner bien des caractréristiques techniques sur son avion, il me donna avant de repartir a ses obligations son insigne a titre de félicitations …y était représenté la mer, le ciel, une tortue sur laquelle se tenait un aigle, symbole de l’aéronavale, l’avion sur le porte avion…quel présent ne m’avait il fait la….j’étais si fier de détenir cet insigne, que je ne savais qu’en faire, je ne pouvais le porter, je ne pouvais partager avec personne cette valeur ésotérique…ce n’étais non plus un jouet…je détenais une valeur symbolique…il me fallait l’appréhender….et je ne trouvais comment.

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14 novembre 2005

aventures au liban

Claude charles est partis au liban, beyrouth, pour etre précis, avec le minimum vital, des son arrivée, il s'est intégré dans le bio

tope local.1er_vol_cch_et_ccd_r

Mais, la bas, il comptait trouver des remplacements a faire sur airbus 320, or, le hasard a voulu qu'un richissime émir lui propose d'etre directement commandant de bord sur un avion extreemmement rare...(voir photo), a sa340 droite, le fils du cheik, (celui qui signe les chéques), qui, passionné d'avaiation, tient a effectuer la fonction de first officer, bein qu'il n'aie jamais tenu le manche, ni fait la manche bien sur, encore moins un manche de pioche, chez chez gens la...on ne travaille pas, et comme ils ont le bras long, les manches sont toujours trop courtes...

Vu de l'exterieur, voila  le look de cet avion rarissime.airbus500_220

il a été construit sur l'idée du cheik am' bois, cousin du cheik sam provision, émigré aux états unis, d'ou son^prenom tres..yankee,

donc, le cheik am'bois, qui tirait sa fortune d'un immense élevage d'oies, voulait un avion qui rappelle ainsi l'image de l'oie blanche, symbole de son pays.

Mais, claude charles, pour son premier vol, devait rallier un terrain secret situé vers les tables de baalbeck, qui comme tout bon auditeur de europe Nr 1 dans les années 60 sait tres bien que les tables de baalbeck n'étaient en réalité que une bas e d'extraterrsetres, (voir aussi le gruyere qui tue, avec francis blanche)

et, de ce terrain secret, s'envoler pour cuzco, pérou, ou, en finale, il eut la surprise de voir déboucher sur sa droite cet appareil qui bein que prioritaire, ne manquait cependant pas d'audace.cuzco

Il eut été judicieux d'effectuer une remise de gaz, mais l'aérodynamique de son appareil en forme d'oie sauvage permettait des atterrissages trés courts, meme en altitude, comme cuzco, aussi put il atterrir sans problemes.

voici donc un premier épisode des aventures libanaises de claude charles.

13 novembre 2005

stories

histoires atypiques

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domerguestory
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